Volvo XC90 Elektrikle Artık Daha Konforlu
Volvo’nun en büyük SUV modeli olan XC90, elektrik destekli dizel versiyonu B5 ile daha yumuşak bir sürüş ve düşük tüketim vadediyor. Araç R-Desing spor paketiyle oldukça çekici bir görünüm vadediyor
İsveç asıllı Premium otomobil üreticisi Volvo, yeni nesil modelleriyle pazarda dengeleri değiştirdi. Satışlarını hızla artırmayı başaran markanın en dikkat çekici modeli bize göre XC90. Lüks ve sportif özelliklerin birarada sunulduğu bu dev SUV, elektrik takviyesi dizel motoruyla artık çok daha akıcı ve keyifli bir sürüş vadediyor.
Sınıfının en kalitelisi olabilir mi?
Markanın yeni ön ızgara tasarımı XC90’ın şık ve gösterişli olmasını sağlamış. Yeni nesil far tasarımı LED aydınlatmalarla işlevsel olduğu gibi etkileyici görünüyor. Farlarda başlayan köşeli ve keskin çizgiler karoserin genelinde kullanılıyor.
Dik tasarlanmış A ve D sütunları sayesinde görüş açılarından fazla ödün verilmemiş. Yan camlarda geniş yüzeyler oluşturulup, hem görüş açıları hem de kabin aydınlığı arttırılmış. Deri döşeme kullanılan iç mekanda kapı içlerinde de derinin sağladığı kalite hissi ihmal edilmemiş. Deri ve yumuşak plastik dışında, kalite algısını arttırmak için kapı içlerinde, orta konsolda ve vites konsolunda alüminyum kaplamalara da yer verilmiş.
Diğer Volvolar’dan alıştığımız “tema” özelliğiyle göstergenin rengi ve tasarımı değiştirilebiliyor. Bir diğer dijital ekran da orta konsolda yer alıyor. Orta konsolun merkezinde ki 12,3 inçlik dokunmatik renkli ekran da kalite algısını arttıran bir donanım. Tablet görünümündeki bu ekran, hassasiyeti, yüksek çözünürlüğü ve pratik menüsüyle işlevselliği arttıran bir donanım. İçerisinde, navigasyon sisteminden, elektronik yardımcıların kontrolüne kadar birçok sayfa yer alıyor.
235 beygirlik dizel
Test ettiğimiz B5 Mild Hybrid XC90’da markanın emektar 2 litre hacmindeki dizel motoruna görev veriliyor. Araçta ayrıca entegre bir marş jeneratörü yer alıyor. Bu sistem sayesinde daha az yakıt tüketimi ve daha düşük egzoz emisyonu sağlanırken, daha yumuşak bir sürüş de sunulmuş oluyor. Turbo beslemeli motor, 235 beygir güç ve 480 nm tork üretiyor. Motorun gücü 8 kademeli, tam otomatik bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 7.1 saniyede tamamlarken, maksimum hızıysa saatte 225 kilometre olarak açıklanıyor. Aracın ağırlığının 2 tonu geçtiği düşünüldüğünde performansının yeterli olduğunu görüyoruz. Alt devirlerden itibaren istekli bir hızlanma yaşanıyor. XC90’da elektronik kontrollü viskoz yapılı dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Ön tekerlekler patinaja düştüğünde vizkoz sıvı, akışkanlığını kaybederek gücün arka aksa aktarılmasını sağlıyor. Araç virajlarda bir miktar yana yatsa da güven veriyor.
