Yerli Toyota CH-R Hibrit Makyajlandı
Toyota’nın Türkiye’de ürettiği başarılı modeli C-HR, küçük dokunuşlarla makyajlandı. Daha sportif hale gelen tasarım, keyifli sürüş özellikleriyle uyum içerisinde.
Hibrit teknolojisine 1997’den bu yana önemli yatırımlar yapan Toyota, bunun meyvelerini de en çok yiyen marka konumunda. Türkiye pazarının hibrit satış lideri olan marka, Sakarya’daki fabrikasında ürettiği C-HR modelini makyajladı.
Hybrid versiyonuyla konuğumuz olan yeni C-HR Hybrid, şık tasarımını küçük dokunuşlarla bir adım daha ileri taşıyor. Kaslı görünümü, keskin hatları ve radikal tasarımıyla sıradan bir araçtan çok konsept bir otomobile benzeyen C-HR, yeni ön tamponu ve panjuruyla daha dikkat çekici hale gelmiş.
Kokpit Sürücüye Dönük
İnce tasarımlı farları, yüksek burnu, geniş hava girişine sahip tamponu ve ön bölümde yatay ve dikey vurulan fırça darbeleriyle oldukça karakteristik bir yüz tasarlanmış. Son derece yatık tasarlanmış arka cam, karoserin dışına taşan farlar, dışarı doğru fırlamış gibi görünen bagaj kapağı, büyük bir difüzörü andıran kaplamalar, büyük tavan spoyleri ve geniş tampon, aracın karakteristik tasarımının ana elemanları olarak öne çıkıyor.
Aracın iç mekanı da tıpkı dışı gibi radikal bir tasarıma sahip. Belirgin bir değişiklik sunulmayan iç mekanda elektrikli koltuklar yeni. 8 inçlik Toyota Touch ekranı, piyano siyahı kaplamalar ve sürücüye dönük kokpit, dikkat çekici bir görünüme sahip. Gösterge tablosunun ortasında ise 4.2 inçlik renkli TFT ekran var. Kokpitte sadece otomatik klimanın kumanda birimleri yer alıyor. İç mekanda kalite ve işçilik başarılı seviyede. Önde sunulan yaşam alanı oldukça ferah.
Arka bölüm ise, küçük camların da katkısıyla biraz dar hissettiriyor. Vites kolunun arkasında da, elektrikli sürüşle ilgili seçim tuşlarına yer verilmiş.Araç fren esnasında veya ayak gazdan çekildiğinde bataryaları şarj ediyor. Dolayısıyla araç, elektrikli otomobiller gibi prizden şarj olmuyor. Yani depoda benzin olduğu sürece yolda kalma gibi bir sorun yok.
122 Beygir Yeterli
Araçta kullanılan 1.8 litrelik benzinli ünite 98 beygir güç ve 142 nmtork üretiyor. Elektrikli motorsa 72 beygir güç ve 163 nmtork değerlerine sahip. Markanın verdiği bilgiye göre bu iki motorun birlikteliğinden 122 beygirlik ortalama güç çıkıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11 saniyede tamamlayan aracın maksimum hızıysa saatte 170 kilometre olarak belirlenmiş.
Araçta standart olarak e-CVT (Elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman) kullanılıyor. 1.5 tonluk aracın ortalama tüketimi 3.8 litre. Performans olarak oldukça yeterli olan araç, dinamik sürüşüyle beğenimizi kazandı. Aracın başlangıç seviyesinde bile 17 inçlik alaşımlı jantlar, çift bölgeli otomatik klima, Toyota Touch 2 multimedya sistemi, geri görüş monitörü, yağmur sensörü, cruisecontrol, otomatik yanan farlar, LED gündüz yanan farlar ve elektronik park freni gibi uzun bir liste sunuluyor.
